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广州至尊国际休闲技师_长安马自达中岛徹:品牌价值仍是“宝贵财富”

2019-12-25 10:58:49

广州至尊国际休闲技师_长安马自达中岛徹:品牌价值仍是“宝贵财富”

广州至尊国际休闲技师,在车市下行的大环境中,长安马自达今年销量同样承压,1-10月,长安马自达录得10.96万的销量成绩。与此同时,次世代mazda 3昂克赛拉的到来,也为长安马自达注入了一记强心针。

广州车展期间,长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹接受南都记者采访时表示,没有为了单纯的销量数字对产品进行大幅降价,而是坚持把产品价值给到消费者。次世代mazda 3昂克赛拉目前上市不到两个月,订单量已经突破一万。

现状符合预期

相对于“两田”品牌,不论是德系还是美系,车市寒冬中甚至都不如前者般坚挺,但同为日系的马自达在销量上,却没有“两田”那般如意。但对于这种情况,中岛徹却说“符合预期”;

中岛徹对记者表示,长安马自达也从丰田本田方面学习到了很多东西,很有参考意义,“现在看来中国的消费者是越来越重视品牌力的,但大家也知道,现在中国市场整体的需求是下滑的。”

至于为何没有取得增长,中岛徹解释,对于长安马自达来说,马自达3昂克赛拉从上市到今年已经有5年了,处于产品生命周期的最后阶段,“如果我们一味求量其实很简单的,把价格降低到一定的程度,量就上来了。但我们没有单纯去降价,因为我们还要考虑到持续的发展,还有品牌力的发展,就算是在生命周期的末端,我们依然坚持把产品的价值提供给客户。”中岛徹表示,新投放的次世代mazda 3昂克赛拉,目前资源供不应求,“而且新车的价格也是比以前有上涨的。所以从这个月来讲,长安马自达不仅仅有量的提升,在品牌力上也有提升,现在的状态是符合我们当初的预期跟计划的。”

据悉,长安马自达次世代mazda 3昂克赛拉上市至今不到2个月,订单超过了一万,而且这一万订单现在还没有交车,整体的状态是供不应求。

有趣的是,现款马自达3昂克赛拉2.0l排量的销量占比大概占10%到15%,更多的是1.5l。次世代mazda 3昂克赛拉上市后,从整体的订单来看,有65%-70%是2.0l排量,这反映了用户消费需求的变化,“这也恰恰说明,当你的产品具有能够打动客户的价值的时候,消费者是愿意以更高的价格去买单的。”中岛徹说道。

品牌价值依然“最值钱”

相对其他日系对手的百万级规模,长安马自达近年似乎没有刻意扩大市场份额,尤其在如今的车市调整,表面上的数字会不大好看。

对于这种情况,中岛徹表示,依然不会一味追求规模,而是要发挥马自达的品牌价值。“简单来讲,中国市场是全球最大的汽车市场,在这个最大的汽车市场里面,长安马自达只有百分之零点几的市场份额。这么一个小规模的品牌要生存下去,就必须要有我们自己的经营理念才行。”

中岛徹进一步分析,马自达或者长安马自达未来不会一味追求规模,而是从车辆的开发理念和生产开始,提供给客户的是长安马自达独特价值的产品,“这样独特价值的产品,并不是每一个中国消费者都能认可和接受,但是只要是能接受我们的产品和价值的人,他是从内心里面是真正喜欢马自达产品的人,我们会跟这样的粉丝建立强烈的情感纽带关系。”

他还指出,会继续坚持品牌价值营销,“我们会坚持提供给用户其它品牌所提供不了的价值,换句话说只有长安马自达可以提供的价值产品。”

对于规模问题,中岛徹也很“诚实”,“如果我们完全拷贝其它大型车企的做法,我们是竞争不过他们的,这一点是毋庸置疑的,从规模来讲,我们就已经输了。马自达和长安马自达会坚持其它品牌都模仿不了的做法。举个例子来说,创驰蓝天车辆构造技术的开发,这项技术是其他任何一个品牌都模仿不了的。”

中岛徹也解释,马自达并非不希望更高销量,“品牌价值营销,跟我们未来品牌的提升是不矛盾的。长安马自达目前在中国的销量规模是十几万辆,在整个汽车市场大概有0.5%到0.6%的市占率水平。假如我们的销量可以做到现在3倍,45万台,市场占有率也只有5%。在规模如此巨大的中国市场里面,如果我们能够做到1%到1.5%的话,我相信就可以把长安马自达的独特价值传递的非常充分了。”

采写:南都记者 钟键挺

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